说起国内制造类企业，空调领域的格力，智能手机领域的小米都是其中的佼佼者，而这两家企业也曾在一次企业家大会上约定了为期5年的赌约，如今多年过去，当年这场赌约究竟是谁赢了呢？

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2013年，国内企业家会议上，格力的董明珠跟小米雷军经过一番洽谈后，决定打个赌，按照当时双方的发展情况，以5年为期限，也就是在2018年的时候，看看双方谁的营业额高。

一开始这个赌约是雷军提出来的，并且雷军开玩笑地表示赌注是一块钱，没想到要强的董明珠爽快得答应了，并且她认为一块钱数额太小，直接将赌注提升到了10亿元。

一直到2019年的4月28日，这场闻名业内的赌约正式有了分晓，当天晚上格力公布了2018年的营收数据，其总额已经达到了2000亿人民币。

与之形成对比的是小米，其2018年的营收约为1749亿元，相差将近251亿元，这场为期5年的赌约最终以格力领先251亿告终。

比起格力为何能够领先小米这么多，相信大家其实更关心雷军是否真的会给董明珠10个亿，不过在那之后双方企业都没有公开再提过这场赌约。

但是在今年8月28日，国内制造业产品质量大会上，这场5年之约被再次提起，当时董明珠公开表示自己跟雷军的10亿赌注彻底不要了。

话锋一转，董明珠向雷军表示，自己倒是想跟雷军再赌5年。

当时不少人纷纷敬佩董明珠的大度以及事事争第一的精神，而雷军也没有胆怯，其正面回应道“我觉得可以试试”。

但是值得一提的是，今年董明珠再次表示继续赌5年，似乎底气和实力都不那么强了，因为上半年格力的总营收约为910.52亿，而小米已经达到了1647亿，虽然没有相差1倍，但是也已经非常接近了。

在这样的发展困局面前，董明珠不仅放弃了10亿赌注，反而还要继续再赌5年，可见董明珠对今年格力的发展并不满意，所以为了给自己，也是给格力加油鼓劲，她才会跟小米再续5年赌约。

不过有意思的是，以往两家一个是主营空调，一个是主营手机，但是未来5年内，两家的比拼却集中到了一个相同的领域，那就是新能源汽车。

格力造车早已经不是新鲜的事，在今年8月31日，格力还花18.28亿买下了银隆新能源将近30.47%的股权。

虽然跟银隆集团合作的期间，出过很多意想不到的问题，但是银隆本身的实力是不容忽视的，在今年9月份，银隆集团的新能源客车销量位列行业第三名，销售涨幅高达1647.3%。

今年前8个月，银隆集团在格力的协同发展下，已经成了大型新能源客车领域排名第四的企业。

不仅如此，格力为了银隆集团的造车产业，曾一口气拿出2000万资金，帮助打造了电池生产、汽车组装和销售体系。

按照格力未来的设想，除了大型客车之外，普通的新能源轿车也将会是银隆着力发展的一部分，如果这样的设想能够成功，届时格力也会成为国产新能源汽车中的一员。

而反观小米，虽然小米造车的消息早就已经不是什么秘密，但是却迟迟没有什么实质性的动作出现。

在今年的4月6日，为了给造车预热造势，雷军专门在社交平台上公开发起了一场投票，为小米第一台车的价格选定区间。

在当时的投票中，雷军设定了几个问题，诸如“你希望小米第一台车大概要多少钱”、“你希望小米第一台车是什么款式的车”等等，一切都好像是小米的汽车已经呼之欲出了。

可在那场投票后5个月的时间里，小米汽车几乎毫无消息，一直到今年的9月1日，雷军才宣布小米汽车品牌注册完毕。

该品牌的注册资金虽然高达100亿，但是却迟迟没有一款概念车型出现，以至于不少人对小米造车的举动表示怀疑。

如今在新能源汽车领域，格力正走在小米前列，未来新的5年之约，格里是否还能稳压小米呢？大家有什么看法吗？